4月14日，交通運輸部發布通知，要求涉疫地區適時啟動通行證制度，按照全國統一式樣制發《通行證》。

近幾天，多地紛紛開始落實，不少地區全國統一的通行證已經出臺。
4月16日下午，全國第一張統一格式全國互認的重點物資運輸車輛通行證，在福建發放；
4月17日，遼寧省啟用全國統一式樣的重點物資運輸車輛通行證；
4月23日，浙江、廣西、河北等多地紛紛跟進......
那么隨著該政策落地的地區越來越多，通行證實際效果如何，運輸真暢通了嗎？這些廣大卡友最為關心的問題，近日也被央視欄目報道。

白巖松在欄目中指出，如何防止政策執行過程中，到基層、到地方的時候層層加碼？從省級部門該如何去糾正這些有可能出現的問題？并為此連線了遼寧省交通運輸廳道路運輸服務中心主任李曉峰。
李曉峰指出，遼寧目前發放了10.7萬張通行證，為保障物資流通，一方面，要以省里的名義對全省各市進行再部署再要求；
另一方面，會安排一支專門的巡查隊伍，對各地查驗站站、查驗流程、政策執行有關情況進行巡查檢查，及時發現問題，及時通報處理。

啟動全國統一樣式的通行證，贏得了卡友們一片好評，也讓物流效率有了提升。
但據媒體報道，目前仍舊有部分地區層層加碼，即使卡友持有通行證，也會難為卡友不予入境或放行，或者需要卡友辦理其他手續，導致當地物資流通依然不夠順暢。

因此也期待這些地區能像遼寧省一樣迅速自檢自糾，對頂風作案、架空通知的相關人員問責，清除層層加碼的現象，讓拿到通行證的卡友，能真正快捷高效地通行。
同時也期待更多省市能盡快推出統一的通行證，并確保通行證發揮實際效果，讓卡友們的運輸之路更加順暢。