4月26日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例1824例，新增無癥狀感染者12474例。

? 92城被封控！超3萬處疫情場所！

自3月至今，國內疫情持續蔓延，據不完全統計，全國有30822處疫情場所，而其中全域或部分封控至少有92個城市……

這92個城市里：有的闊日持久，比如長春，雖然社會面清零了，但也宣布了清零不代表解封；

有的依然嚴峻，比如上海，仍然在為清零目標奮斗；

有的步步驚心，比如蘇州，盡管做到了全域靜態管理，全員核酸，但防控區依舊越劃越多……

北京：4月22日起，朝陽、房山、豐臺多區封控，部分小區封閉管理。

山東濟南：劃定封控區86個、管控區和參照管控區管理區域130個、防范區67個。

河北三河：4月27日14時起，對全市實行全域靜止管理。

安徽合肥：4月23日劃定包河區疫情防控封控區、管控區和防范區。

江蘇蘇州：4月18日起，加強”兩站一碼頭“管控鐵路各站內部工作人員實行集中閉環管理。

山西太原：4月18日5時對封控、管控及防范區進行動態調整。

安徽蕪湖：4月17日起對主城區實施靜態管理。

廣東佛山：4月14日起，實行全域圍合管理，居民減少外出。

…………

此次奧密克戎來勢洶洶，放在以前，大家還覺得“一刀切”“層層加碼”過于嚴苛，然而，在此次上海變成“反面案例”后，越來越多的城市紛紛警醒：一例陽性確診，可能就要全員核酸、全域靜態，不怪政策太嚴苛，只怪病毒太狡猾……

? 化工大省復工！復產！

近日，化工大省江蘇再放“大招”。江蘇蘇州公布了產業供應鏈重點企業及關鍵配套企業白名單，共計393家重點企業+1303家主要配套企業，要求各地確認企業名單，進一步服務保障企業物流運輸，保障蘇州范圍內物流暢通。目前第一批重點企業迎來復工，包括國都、南亞、長春、陶氏、Olin等多家環氧樹脂知名生產企業，疫情期間多數企業都處于停產或減產狀態。

物流方面，交通部：截至2022年4月25日24時，各省（區、市）高速公路共關閉收費站8個，占收費站總數的0.07%，比4月10日減少670個，下降了98.82%；共關停服務區32個，占服務區總數的0.48%，比4月10日減少332個，下降了91.21%。

除西藏（無高速公路收費站和服務區）外的30個省（區、市）中，北京、天津、山西、內蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、重慶、四川、貴州、陜西、甘肅、青海、寧夏等23個省份已無關閉關停的高速公路收費站和服務區。

此外，吉林、福建等多個地區也在穩步恢復正常生產生活秩序，復工復產、復商復市、復飛復航等工作正在有序推進。特斯拉上海工廠正式復工，8000員工到崗。幾千家企業復工有望，好消息不脛而走，對于正在封控停產中，如同熱鍋上的螞蟻一般的化工企業而言無疑是巨大的利好，但這些復工通知真的能帶來切實可見的作用嗎？

? 人員難到位，產業鏈運轉失效！

值得注意的是，白名單發布后首個工作日，多家企業暫未開工。在4月18日上汽集團下屬企業進行的復工復產壓力測試中，多家子公司開班狀態均不理想。18日復工后，原計劃開雙班的，但由于人員不夠，供應商物料不全，暫時還未復產。特斯拉也面臨同樣的問題，據知情人士透露，特斯拉計劃18日進行單班生產，但因物流不暢和物料短缺，暫未復產。白名單上的多家零部件企業，復工計劃也有延遲。

對于數百家“白名單”企業復工問題，業內人士表示，首要面對的挑戰在于員工的返崗——部分企業符合復工條件的員工有限。汽車內飾件公司岱美股份的一位負責人表示,昨晚連夜統計了一下，能符合上班條件（樓棟和本人連續七天陰性）的員工不到40%。

即便有政策保駕護航，企業人員“出不來”的情況依然存在。部分企業表示，白名單的復工政策與小區的封控政策有所沖突，部分小區并不認可白名單政策，只進不出的政策沒有優先級，員工難以破解這種沖突，這進一步增加了員工到崗的難度。

如果人員沒有到位，生產節奏也就無法提升。同樣影響產能恢復的，還有產業鏈上下游其他企業的運轉程度，畢竟每個企業在產業鏈上都是并不獨立的環節，且要和其他環節密切相連，彼此交纏，如果上游的原材料供應商無法復工復產，也就意味著原料難以到位。而下游的企業不能正常生產，剛需方面更是無從談起。