行程卡帶星號，影響的范圍實在太大，只要是在這個行政區域，就會被賦星號，那意味著整個區域的對外流動性嚴重下降。

而健康碼要小得多，甚至可以縮小到某個小區某棟樓賦碼，也更加嚴格，一般要求有核酸陽性紅碼，密接黃碼之類的。

流動性，可不單單是旅游出行這么簡單，更是涉及到了全國的基本物流和交流。

現在社會，我們的所有東西幾乎都是運輸過來的，就像大家隨手拿起身邊的物品看下標簽，都是各地來的，蔬菜、水果、米面糧油、家電等等。

而更為基礎的是那些原料，發電的煤、沿海運來的石油，這些運輸都是生產必不可少的。

行程碼帶星號，會導致某地一旦出現疫情，整個地方的物流都難以外出，這就嚴重的影響了貿易和經濟。

所以取消行程卡帶星號，是一個巨大的信號，代表我國的防疫政策的重大調整，接下來，流動性恢復，經濟也可以進一步得到發展。

行程碼無法在同一城市內區分風險地區

2020年3月24日，工業和信息化部官方網站發布《通信行程卡境外到訪地查詢功能為防范疫情輸入提供有力支撐》，指出“行程卡”由工業和信息化部組織中國信息通信研究院、三家基礎電信企業于2020年2月13日面向公眾推出，免費提供14天內到訪地查詢服務。2020年3月6日，上線境外到訪地查詢功能，可查詢14天內的境外行程。

通信行程卡境外到訪地查詢旨在準確掌握入境人員的境外到訪地行程，對來自疫情嚴重國家和地區的重點人群進行篩查，實現病患早發現、早報告、早隔離、早治療，是加強境外疫情輸入風險防范的關鍵措施。

從疫情防控的角度來看，根據傳染病防控的三原則，第一隔離傳染源，第二切斷傳播途徑，第三是保護易感人群，因此行程碼帶星起到的作用就是第一個原則，即隔離傳染源。

這一方式是從技術的角度將人們的行動軌跡標識出來。不過，隨著疫情形勢的變化，取消行程碼帶星是必然的，而這只是第一步。

從上海的疫情防控情況來看，對疫情防控的手段需要更加精準和科學，而行程碼只能定位到地市一級，而無法在同一城市內區分風險地區，這就表明行程碼帶星對于城市疫情防控還不夠精確。

6月28日上午，國務院聯防聯控機制綜合組召開全國疫情防控工作電視電話會議，強調各地各部門要時刻緊繃疫情防控這根弦，嚴格執行第九版防控方案，把該管住的堅決管住，該落實的堅決落實，該取消的堅決取消，不一致的措施限期清理。

取消行程碼帶星這一政策，是落實國家精準防控的具體體現，從實際防控經驗來看，有部分地區針對來自帶星地區的人們采取“一刀切”集中隔離的方式，也會隨著這項政策的發布而逐漸消失。

“在疫情防控方面，過去是雙重標記，既看健康碼，又看行程碼。現在取消行程碼帶星，在這種情況下，健康碼的地位和重要程度會相應地大幅度提升。”

對于個人來說，取消行程碼帶星并不意味著在跨區域出行時暢通無阻，尤其是對來自疫情地區的人們，各地方政府在防控時依然不能放松警惕。

有助于推動文旅、物流等行業回暖

工信部宣布即日起取消通信行程卡“星號”標記后，同程旅行大數據顯示，消息發布半小時內，平臺機票搜索量較前日同一時段上漲180%，酒店搜索量較前日同一時段上漲220%。

6月以來，各地文化和旅游活動逐步恢復，市場開始回暖。但也要看到，文化和旅游企業還面臨較大困難，穩市場主體、保就業壓力依然很大，還需要繼續幫一把、扶一程。

關于行程碼取消星號后，對人們出行和相關行業產生的影響，魏子檸表示，行程碼取消星號以后，首先受益的就是文旅和物流行業，這對于相關行業的發展無疑將起到推動和促進作用。

常榮山也表示，對旅游行業、物流等交通運輸行業來說，行程碼取消星號是一種利好。在他看來，只有提高防疫手段的精度和準頭，減少“一刀切”“層層加碼”等現象，才能盡快讓受疫情影響的居民生活恢復正常化。